在山西路桥集团，有一个拥有60多人的智慧交通信息科技公司，从事公路BIM技术的应用开发。在2018年底之前，它还只是太原东二环高速公路项目的一个部室，项目成立之初仅有寥寥几人。由项目部室发展壮大成为独立公司，折射出企业BIM技术应用的丰硕成果。

2017年以来，为提升公路水运工程建设品质、落实全生命期管理理念，我国开始在公路水运工程中大力推进BIM技术的应用。

由山西路桥集团投资建设的太原东二环高速公路项目，2承担我省高速公路建设BIM技术应用攻关的重任。道路开工建设两年多来，在BIM软件开发、应用落地等方面积累了丰富经验，得到了社会各界的高度肯定。如今，我省有越来越多的公路项目，运用上了BIM技术，大大提升了工程建设品质，并为后期的道路管理维护奠定了坚实的基础。

先行先试、积极探索，上下联动全面推进项目BIM技术应用

太原东二环高速公路，于2018年3月全面开工建设，是我省高速公路网“三纵十二横十二环”规划中太原二环高速公路的重要组成部分，途经太原市阳曲县及晋中市寿阳县、榆次区，路线全长33.199公里。目前，该项目正在进行最后的紧张施工，将于8月底建成通车。

在项目规划之初，省交通运输厅就在对概算的批复中，列支专项研究试验费，用于BIM技术的研究应用。路基、路面、房建、交安、机电等工程量清单中也列支了专项的信息化费用。省交通运输厅组织开展的“品质工程攻关行动”也把该项目确定为BIM技术应用主攻单位。

为推动技术应用、完成攻关任务，山西路桥集团与东二环项目公司上下联动，统筹规划，成立了由集团主要领导挂帅的BIM技术应用领导组，并在东二环项目公司设立了BIM技术应用中心；东二环项目公司成立了包括建设、施工、监理单位主要负责人在内的BIM技术应用领导组，并从集团抽调专人充实到BIM技术应用中心；全线成立了9个BIM工作站。

尽管如此，“由于国内没有成熟的经验模式可供参考，起初在公路建设中推行BIM技术十分艰难。”回忆起当年情景，山西路桥东二环高速公路有限公司董事长、山西路桥智慧交通信息科技有限公司总经理白永胜坦言压力很大，也曾走过一段弯路。

不过，他们很快厘清思路，组织人员走出去学习考察，请来清华大学咨询团队作技术应用指导。对参建单位人员开展BIM建模、软件平台应用等培训，将BIM技术应用纳入劳动竞赛考核范围。如此一来，大大提高了工程建设者的BIM技术水平。

与此同时，他们还结合公路建设管理实践，引入市场上通用的BIM基础管理平台，开发具有自身特色、符合管理需求的管理软件平台。功能成熟一项，推广应用一项，在助力工程项目管理的同时，技术应用平台逐步完善成型。

瞄准品质、全力攻关，在BIM技术应用实践中结出硕果

BIM（即建筑信息模型，Building Information Modeling）技术，是基于现代信息技术和计算机技术发展融合而成的建筑信息应用技术，利用数字技术存储和传递建筑结构和构造特征，并以3D模式直观表述，实现工程设计、施工、养护、运营管理信息传递共享和工作协同，促进工程建设项目全程信息化。

利用信息大数据，对高速公路设计、施工、管理全程监管，无疑是实现智慧交通的有效途径。太原东二环高速公路将BIM技术应用作为十大攻关行动之一，全力打造品质工程。

东二环BIM技术应用体系分为大数据决策平台和辅助管理平台两个层级。在大数据决策平台，进度管理仪表盘可视化数据呈现，宏观场景实现路网定位、面积测量，微观场景真实再现项目原始地貌。各类业务指标和实时检测数据全方位呈现，可为高层决策提供依据。

在辅助管理平台上，项目前期规划应用中，可以提前发现因设计与原始地貌不符导致的构造物角度、标高错误等问题；项目施工管理应用则可实现实际施工进度可视化管控和进度计划施工模拟，质量、安全问题台账管理、模型标注、在线跟踪落实情况等功能。

白永胜向记者表示，得益于东二环在BIM技术应用方面的探索实践，山西路桥集团工程建设信息化管理成果显著：初步形成了一整套信息化应用流程，编制了《公路工程建设项目信息化管理手册》，形成了具备路桥管理特色的信息化产品，系统功能包含BIM智慧沙盘、工序质量管控系统、平安交通安全管理系统、试验检测系统、4D BIM动态量价管控系统。

沉淀成果、扩大推广，打造综合智慧交通服务商

太原东二环高速公路BIM技术应用，取得了良好的社会效益和管理效益，其应用成果获得了第八届全国BIM大赛“龙图杯”三等奖。

为巩固应用成果，全面提升工程管理信息化水平，山西路桥集团成立了山西路桥智