受宏观经济和突如其来的疫情影响，新能源汽车行业也迎来了转型期，除了传统汽车制造商、造车新势力和新的整车企业合资项目都有了或多或少的调整，但依然不能掩盖其在推进转型过程中存在的风险和危机。北汽蓝谷凭借着自身敏锐的观察力和技术优势也加大了转型步伐，其被称之为汽车制造商转型的“第四种模型”。近期，北汽蓝谷推出了全新高端智能新能源汽车-ARCFOX极狐αT标志着北汽蓝谷对ARCFOX产业的战略性规划的进一步落地，未来， ARCFOX品牌将向着向高技术含量、高用户体验方向发展。

应对产业变革重新定义造车新势力

“新四化”正将全球汽车产业推入深度转型，如何在这场技术创新与能源革命中抢占先机，已成为汽车制造商激烈比拼的制高点。如何在新常态下实现转型发展,这对于传统汽车企业、新的造车新势力企业以及新的整车企业合资项目的发展影响深远。

现阶段，以传统汽车企业为代表的汽车制造商也在不断探索转型。在新能源领域推出的多款新款汽车，但其新能源汽车大多还是基于燃油车平台打造；以特斯拉、蔚来、小鹏为代表的造车新势力，由于他们具有天然的互联网基因使得在用户运营方面具有天然优势，但造车毕竟是一个高投入、重资产、超复杂的行当，是否能够坚持到最后还未得知；对于一些新的整车企业合资项目，在“后合资时代”的背景下，如何平衡合作双方的权益，仍是一个考验。

由此可以预见，上述类型的车企在探索转型过程中，虽然都被给予厚望，但在转型的过程中，依然不能掩盖在推进企业转型过程中存在的风险和危机。

面对汽车产业变革的挑战，仅成立半年之久的北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（以下简称为“蓝谷麦格纳”）就敏锐的观察到，电动车的技术革新速度优于其他的自主品牌，汽油机、内燃机的自主品牌优于合资企业，合资企业优于进口车，已经形成了这个产业趋势。为此，蓝谷麦格纳针对新生代用户登场的背景，中国新能源汽车消费升级的大势，以及机械汽车向智能网联汽车进阶的机遇，推出的全新高端智能新能源汽车品牌——ARCFOX。

公开资料显示，蓝谷麦格纳项目是北汽蓝谷与麦格纳继北汽1983年首开中国汽车产业合资先河之后的又一次重大创举，也是麦格纳首次在奥地利格拉茨以外的地区为客户提供整车工程及整车制造服务。双方合力开启了整车企业与零部件企业在实现知识产权、研发体系、流程、技术全面开放共享的“新合资”模式，既保障了双方优势资源平等注入，又保障了未来的开放性，为“后合资时代”的中外产业合作提供了新的参考。

通过与麦格纳的合资合作，北汽蓝谷可以把更多的资源和精力倾注在技术创新和品牌打造的价值链高端环节，以科技创新驱动品牌向上突破。对于麦格纳而言，通过这个项目，把电动车研发和整车制造业务成功拓展到中国，进一步控制成本、增强盈利能力。

蓝谷麦格纳项目不仅是全球首例由主机厂和供应商合资打造的整车级别合作项目，还将向所有其它的OEM以及造车新势力共享开发和制造的资源。对此，其被称之为汽车制造商转型的“第四种模型”。

北汽新能源总经理刘宇进一步解释，ARCFOX可以理解为一个混合体，是弥补了汽车制造商各种转型状态不足的一种混合体，我们称之为“造车新势力2.0”，是汽车产业发展至今的“第四种模式”。

科技创新，推动企业向数字化转型

蓝谷麦格纳作为一个新生的新兴车企，对“新生事物”的应激性和洞察力会好于其他企业。事实上也是如此，蓝谷麦格纳自成立以来重点发展布局节能及新能源汽车以及车联网等相关前沿技术领域，已形成自主掌握的相关核心技术体系，并全面应用于旗下车型，创新性突出。

北汽蓝谷持续多年的研发投入形成了良好的技术储备。经过多年发展，目前已建立了新一代新能源整车产品平台开发技术、三电技术和人工智能技术相互支撑的研发体系和创新能力。同时还构建了完整的面向未来的新一代新能源整车研发体系，在电池电机电控、智能网联、智能驾驶、新材料、换电储能等领域打造核心竞争能力。

在整体数字化规划框架下，北汽蓝谷也积极布局整车开发管理流程，在平台开发能力、动力电池研发等方面已经取得了先机。同时，率先加强软件相关开发能力，目前北汽蓝谷已构建“大、中、小”三大类全新平台搭建，涵盖 A00 级到 B 级，轿车、SUV、CROSSOVER等多级别跨车型全面产品类型。包括全新纯电动平台的首款产品——ARCFOX，具有自适应全地形四驱系统统、由麦格纳全球品质制造、华为 5G 科技互联等优异整车性能。此外，北汽蓝谷还积极布局提升电池使用性能研发工作，已经取得了多个领域关键技术的突破，完成了多个新技术在量产产品中的应用。