近些年来我们自主品牌的造车工艺有着突飞猛进的进步，不再依赖三菱、五十铃等汽车重工业的淘汰技术，而是开始自主研发，在三大件的技术方面刻苦钻研，除了能在配置、设计、价格、空间方面碾压同级别合资车，车辆的品质也有着显著的提升，这也是国产车能够热销的一大缘由。实事求是的来说，国产车虽说不是低端车的代表，但它确实是靠性价比取胜，面对的就是我们中低端的消费群体，如果要考虑豪华车，国产车几乎没有任何能拿得出手的车型。

红旗作为我国品牌力最强的一个车企，有着很深的品牌文化底蕴，在国产车蒸蒸日上这个时期，它的市场表现非常低迷，但自从推出了红旗H9后，影响力暴涨，被众多消费者爱之入髓，尽管起售价高达30万也不缺消费者为它买单，一时间也被称为国产豪车的代表，极高的销量也证明了它的成功。红旗H9其实也并没有想到能取得如此好的市场表现，上市短短18天红旗H9就已经处于断货状态，尽管厂家加大了生产力度但也还是供不应求，所以很多4s店也出现了加价提车的现象，这也时使红旗H9跌到谷底，成为了过街老鼠。当然了，也有很多消费者认为好车就应该加价，那么红旗H9究竟有没有资格加价呢？

我们首先从车辆定位来看，红旗H9的定位是一台C+级车，车身长宽高达到了5137×1904×1493mm，轴距为3060mm，这个尺寸相比奥迪A6、宝马5系稍大一些。从设计角度来看，红旗H9的前脸采用了家族式的直瀑布进气格栅，两侧的大灯全系由矩阵式LED大灯构成，车侧采用了小幅度溜背式车身，整车的设计与劳斯莱斯有一定相似度。车内的布局科技感十足，12.3英寸的中控屏与12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率很高，车内也采用了大面积软材质和真皮材质覆盖，极具诚意。

动力部分，红旗H9分别配备了2.0T涡轮增压+48V轻混与V6的3.0T机械增压发动机，与之相匹配的传动系统为7速双离合变速箱车型的最大功率为185千瓦，峰值扭矩达到了380牛米；3.0T车型最大可迸发出283匹马力，峰值扭矩为400牛米，不过3.0T车型的起售价也达到了46万，相比同级的奥迪A6几乎相差无几，这点还是有些让人失望的。不过，H9还配备了空气悬挂，可以调节底盘的高度与软硬，这个配置还是比较高端的。

整体来看，红旗H9的各方面表现确实出色，但性价比并不高，虽然说相比同级的BBA亲民，但两者的品牌价值是天上地下的。回归到该不该加价这个话题，笔者想说，哈弗H6连续4年销冠也没有出现加价的现象，如果每个国产车一旦取得成绩就加价，那么国产车的曙光究竟在哪？就算是加价，笔者更希望它走到海外，如果还能出现加价提车那也算证明了它的实力。