开门见山的说，现在玩改装和越野的人不少，但是这里面涉及一些很专业的知识，如果不懂这些很简单的知识，在过程中无疑会被当作小白狠狠的宰一刀。

今天我们就来聊聊机械增压和涡轮增压之间的区别。

首先我们要知道什么是机械增压什么是涡轮增压，机械增压顾名思义，利用机械往发动机内输入更多空气，让燃烧更剧烈，涡轮增压则是利用燃烧后的废气驱动增压器使其发动。

机械增压则分为鲁式、螺杆式和离心式三种，鲁式是源自1860年的设计，用两根转子进行咬合，给发动机输送空气，这就是最简单的机械增压，但是他有个无法避免的问题：消耗。

让任何东西动起来都需要能量，机械增压也是如此，由于当时的设计，加装了鲁式增压器的发动机虽然可以增强最大马力，但是同时他也会占用马力来使增压器运作，这是他的一个缺点。

还有就是鲁式的体型十分巨大，相信在看速度与激情中主角们的各种改装，车头部分都有一大块突出的部分，这就是鲁式增压器，挡视线不说，对发动机的要求也十分高，负担也十分大。

螺杆式增压器可以看作是鲁式的一个升级版，它是用两根不对等的转子来运作，不单单能吸收转子附近的空气，连外壳里的空气都能一并吸入加压送到发动机内部，这是由于这种工作方式，让他可以不像鲁式一样体型巨大。

但是他和鲁式一样由于设计的原因，使得使用过程中噪音巨大，但是有不少人喜欢这种另类的声音。

接下来就是最年轻的离心式增压器了，你可以把它看作是一台吹风机，从点火的那一瞬间开始给发动机不间断地输送空气，由于它是这三种里面效率最高的，甚至需要一个中冷来冷却空气，防止发动机过热。

但是对比鲁式来说离心式的噪音就小很多了，能被行驶过程中的声音掩盖，其对发动机的损耗更是小之又小，成为了现在很多玩车人的首选。

接下来就是被很多人吹捧的涡轮式增压器，不同于机械式的增压器，用；发动机的动力来驱使，涡轮主要是利用行驶过程中的废气来运作的，但不可忽略的是：迟滞感。

机械增压对比涡轮增压就是没有迟滞感，一脚油门就是一脚油门，涡轮增压就有一定的延迟感，而却由于是废气利用，会导致长时间的高温，对发动机和油封都是一定的考验。

不管是选择机械增压还是涡轮增压，其实都是想要更舒适的驾驶感。