现在谈到性能电动车，大部分人会想到特斯拉汽车。目前在国内，国外市场都属于一骑绝尘的存在。但特斯拉真的是最强选手吗？未必。现在很多燃油车企业纷纷朝着新能源领域竞争了，比如保时捷的帕拉梅拉。

说到保时捷帕拉梅拉，大部分人的感觉就是相当的豪华大气，动力强劲，但似乎已经很多年没有进行大的改款了。帕拉梅拉的外观设计确实有多年没有进行大的改动了，但是技术却一直在更新，比如我们今天到底体验的帕拉梅拉新能源版。

对于汽车熟悉的朋友肯定对于帕拉梅拉是比较的熟悉了，但是对于新能源帕拉梅拉并不是很了解，这款帕拉梅拉新能源的厂家指导价116.8万元到248.3万元。知道燃油版的帕拉梅拉的价格吗？97.3万元到245.8万元。新能源版本的价格更加的昂贵。为什么会出现这种情况？因为新能源版本的帕拉梅拉并不是纯电版本的，它也是有发动机的，采用的是插电式混合动力，性能更加的强劲。

来看外观设计，这辆车子的整体外观设计延续的就是非常经典的帕拉梅拉的造型，前脸采用了低趴造型的设计，家族辨识度呼之欲出，看起来相当萌的大灯，配上光滑的车头设计以及运动包围，虽然设计的不是很复杂，但是豪华感已经凸显出来。

从侧面来看，采用的大溜背的设计，光滑的车身线条加上低趴的车身设计，很有豪华感。最喜欢的是它青绿色的刹车卡钳。

车尾的设计也是很有家族辨识度，贯穿式的尾灯并没有让我们产生油腻感，尾灯就像镭射灯一样，在黑夜中可以很好地彰显身份。同时，还采用了双边共双出的矩形排气管，实力的象征。

车身数据部分，这款帕拉梅拉的长宽高分别为5049（5199）/1937/1428mm，轴距是2950mm（3100）。它的定义是一辆大型豪车，拥有旅行版本以及掀背版本，供不同需求的消费者选择。

让我们再来看一下这辆车子的内饰设计。这款帕拉梅拉的内饰采用的全黑的设计，整体的机械感很强，没有太多的豪华属性，仿佛你驾驶的并不是一辆豪车，而是一辆性能车。但是当你看到保时捷车标，很快就可能明白了，这确确实实是一款豪车。它的中控台采用了传统样式的T字台造型，中控部分搭载的是12.3英寸的触摸屏幕，但是角度垂直，并不符合人体工程学的设计。电脑屏搭载的是d电子屏幕的设计，而且模拟出了炮筒仪表盘的样式。就整个内饰也较好地保存了经典，没有一味地去追求豪华时尚，可能这就是豪车的底气吧。

这辆车子的后排肯定是比较紧凑的，但好在后排配备了操作设计，可以调整座位，空调以及音响系统。如果觉得后排乘坐的舒适度不高，可以自行进行调整，这一点倒也是相当不错的。

至于动力系统，我们拍摄的这款车型搭载的是2.9T的双涡轮增压发动机，并且采用的是V6引擎，最大功率分别为330马力和440马力，峰值扭矩分别为450N·m以及556N·m。其实还拥有一款4.7T的动力系统，这款发动机是V8的引擎，动力更加的强劲。此外，这辆帕拉梅拉全系拥有电机进行辅助，电机的总功率100kw，电动机总扭矩400N·m。至于变速箱部分，搭载的是号称PDK的双离合的变速箱，这是一款赛道变速箱，顿挫感明显，但是具有较强的驾驶乐趣，这是刻意调教出来的，并且伴随着很强的声浪。

底盘设计部分，这款帕拉梅拉采用的是全时四驱系统，前悬架为双摇臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，底盘更加运动化。驾驶这辆帕拉梅拉新能源版本，可以很有信心过弯，稳如老牛，指向精准。

总结：这辆帕拉梅拉新能源版本的外观颜值确实相当的理想，内饰机械素养特别强，而且这辆车子的速度也是相当快的，最快可以实现3.3秒破百。当然，这是4.0T的动力系统。如果购买到2.9T的，最快也可以实现3.7秒破百，确实是一辆相当具有实力的豪车，可以和很多纯电的跑车掰一掰手腕。