发动机是汽车的核心部件，相当于汽车的心脏，重要性可想而知。如今，我国汽车产业快速发展，2019年中国汽车保有量高达2.4亿；作为我国汽车发动机巨头的潍柴动力，由此迎来发展新高峰。

12月28日，潍柴动力发布公告，2020年潍柴动力累计产销各类发动机突破100万台，是全球最大的柴油机产业集群。

在重型卡车动力业务上，潍柴动力表现尤为亮眼，以50多万台的全年销量，在全球摘得桂冠。

但谁能想到，潍柴动力这个中国机械制造巨头，在20多年前曾亏损3亿，濒临破产。

在上世纪70、80年代，潍柴动力也有过一段辉煌的历史，一年出口金额可高达4000万美元，是彼时中国机械出口冠军。但从90年代开始，潍柴逐渐落在时代之后。

到1998年，潍柴已经背上3亿元的债务，走到悬崖边缘。

这时，在潍柴任职十余年的谭旭光，被任命为厂长，扛起了重任。为了解公司究竟是哪里出了问题，谭旭光进行了一番市场调研。

最终，他发现是产品质量与售后服务出现瑕疵。为此，谭旭光不惜砸毁数百台次品发动机，向人们展现了潍柴对产品质量的重视。同时，他还对工厂的检验环节进行了改进，防止有次品出厂。

在他的狠抓之下，潍柴的产品质量与服务，很快便有了大幅改进，重新得到了客户的认可。

并且，谭旭光还对人事制度进行了调整，通过全员竞争上岗的方式，调动起员工的积极性。

就这样，潍柴逐渐走出了濒临破产的阴霾，开始了一番大作为。为了扩大公司规模，提高国际竞争力，潍柴先后对法国杜博安、意大利法拉帝、德国凯傲等，完成了收购。

经过一系列战略重组，最终成为了如今的潍柴动力，重新回到了国际市场中，绽放出耀眼的色彩。

近年来，潍柴动力销售收入稳步提升，从1999年7.7亿元的年销售额，翻倍增长至2019年的2612亿元，令人瞩目。而在2030年，这一数字还有望突破万亿元，让人期待。

接下来，潍柴动力还将在燃料电池、高端发动机、液压动力总成等多个领域继续努力，争取在新细分市场中，也能跑在业界的前列，保持自己的优势地位。

从濒临破产到全球第一，潍柴动力的逆袭之路，值得学习。