机械增压作为一种能为弱动力汽车提供动力输出的工具，自然有其独特的方式。

不得不提增压工作原理，就是重新注入空气压缩后进入引擎，终于可以提供动力了。原理很简单，但是要在保证生命安全的基础上，增加发动机的输出量是非常困难的。引擎。

至于增压或双螺杆增压的优势，我觉得都是一样的有针对性。

不同于涡轮增压和离心增压，双螺杆是针对汽车的中速和马力可以在低速下提供，在我看来，这很适合城市中红绿灯处的红绿灯速度，当速度根本无法提高时，或者 span>当越野过程中需要大马力和大扭矩时， 速度也无法提升 起来的时候，增压器的效果特别明显。

机械增压器，由于其机械结构非常简单，而且机械结构简单，双螺杆最大的优点就是它的故障率非常低。

这两点往往是普拉多车主最需要的，因为普拉多27只有163马力，马力不算太大，所以他需要增压器来帮助他提升动力，这恰好是两者它汽车低速时效果最好，如果普拉多要越野，也一定是低速。

同样，因为我们要越野，面对很多极端环境，拥有一个坚固耐用的增压器更为重要。