答：《“十四五”机器人产业发展规划》对行业增速提出了明确要求，并从技术突破、基础提升、优化供给、拓展应用、完善生态等多个维度推动机器人产业高质量发展。从长远来看，将对公司带来积极的影响。公司产品聚焦产业发展需求，将受益于产业规模快速增长、行业高端化智能化和创新化发展。

申昊科技2021三季报显示，公司主营收入3.24亿元，同比下降12.32%；归母净利润3462.32万元，同比下降59.83%；扣非净利润3111.22万元，同比下降59.41%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入7241.74万元，同比下降56.02%；单季度归母净利润-735.15万元，同比下降117.87%；单季度扣非净利润-830.01万元，同比下降123.54%；负债率18.96%，投资收益375.83万元，财务费用-328.36万元，毛利率53.21%。

答：具体经营业绩情况详见公司拟于4月28日披露的年度报告。

问：轨交目前有哪些试用客户?

问：公司未来的战略规划?

答：截至目前，公司的轨道交通巡检机器人样机已经在杭州地铁、杭海城际、天津地铁、港铁等多家目标客户现场试用，并取得了良好的反馈。

答：根据交通运输部发布的数据，2019年全国铁路营业里程13.9万公里、城市轨道交通2020年营运里程7,545.5公里，若在铁路方面以每30公里配置一台轨交线路巡检机器人、在城市轨道交通以每20公里配置一台轨交线路巡检机器人计算，轨交线路巡检机器人需求量约为5,010台。2019年全国动车组保有量29,319辆、城市轨交配属车辆40,998辆，若每8辆轨交车辆/动车组列车配置一台列车车底检测机器人计算虑需要检测的列车占比，列车车底检测机器人在动车组列车、城市轨交车辆市场需求量约为7,032台。轨交线路巡检机器人和列车车底检测机器人的存量市场空间较大。未来，随着我国铁路运输行业的不断发展，根据中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，铁路营业里程将达到20万公里；同时在建的城际轨道交通也不断投入运营，将进一步提高轨交线路巡检机器人、列车车底检测机器人在轨交领域的市场规模，为公司轨交巡检产品带来广阔的市场空间。

本次调研主要内容：

答：公司的核心竞争力包括技术优势、客户优势、服务优势等。技术优势方面，公司自成立以来一直专注于设备检测与故障诊断领域，依托多年积累的技术储备和行业经验，公司目前已形成较为成熟和完善的自主知识产权和核心技术体系，具备多行业场景应用整体解决方案的能力，且每年通过投入大量研发资金，用于新产品、新技术的研发以及既有产品的持续改进，实现技术创新。客户优势方面，公司与主要客户保持了多年的合作关系，彼此建立了深厚的互信合作，在推动更深更广的业务、技术合作方面具有积极影响。服务优势方面，公司已建立起一套完善的技术服务体系，技术服务团队在多年贴近客户的过程中，深入了解和把握客户需求，及时针对产品进行技术改进与升级，进一步保证技术及产品优势。

问：巡检机器人竞争对手有哪些,公司优势在哪里?

该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为51.52；证券之星估值分析工具显示，申昊科技（）好公司评级为4星，好价格评级为2星，估值综合评级为3星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

问：20年省外收入占比多少?省外主要有哪些区域,拓展情况怎么样?

问：公司的核心竞争力是什么?

问：公司有意向做带电作业机器人吗?

问：全国电力市场的机器人渗透率如何?

问：公司的现金流情况怎么样?

问：公司产品毛利是否有下降的趋势?

申昊科技主营业务：专业从事智能电网相关技术产品的研究与开发,主要为电力系统提供电力设备的智能化监测产品

问：《“十四五”机器人产业发展规划》,对公司有什么影响?

答：公司下游电网客户的财务收支实行严格的预算管理，付款审批程序相对复杂，该结算方式使得货款回收周期相对较长。但考虑到电网公司信誉较好、具有较高的资信水平和偿债能力，应收账款的坏账风险较小。截止目前，公司的现金流情况正常，整体的资产负债率较低，能满足计划内的生产经营。

答：带电作业是近年来行业发展的趋势，其中包含诸多应用场景，包括输电线路带电作业、开关室带电作业。公司主要是从开关室带电作业场景去切入，推出巡检+操作一体化的智能操作机器人，巡检发现问题时能够运用人工智能解决问题，进一步提高机器人、人工智能应用水平。目前，公司开关室操作机器人订单已落地。